↑　東京都大田区にあるアイバッハ・ジャパン本社ビル

↑　今回は、取材もかねてアイバッハ・ジャパンのガレージにて取付け作業を行った。 　 　※ アイバッハはメーカー直販をしていませんので、一般的にはアイバッハ社での取付けは 　　　行っていません。(;^_^A アセアセ

↑　ＧＤ型用のスプリングキット。色はガンメタで、ロゴや品番がプリントされている。

↑　取付け前に、ノーマルの車高（ フェンダーとのクリアランス ）を調べておく。 　　　交換後に再度測って、どれぐらい落ちたか知るために必要なプロセス。

↑　スプリング交換中。 　 　今回はアイバッハの社員さんと私との２人で作業したため、あまり写真が撮れませんでした。(^^ゞ 　 　作業的にはストラットを外し、スプリングコンプレッサーをかけてアッパーマウントを外して 　スプリングを抜き取り、アイバッハ製と入換える。 　 　ストラットを外すには、１２と１９のボックスレンチ （ またはメガネレンチ ） があれば外れる。

↑　左：ノーマルのアッパーマウント　　右：ＳＴｉ 製の強化アッパーマウント（ 硬度ＵＰ品 ） 　 　サス・スプリングの良さを純粋に味わうために、硬度ＵＰした強化品を組み込む事にした。