■ 記事No.2004 ドライバーズ・コントロール・センター・デフ
ドライバーズ・コントロール・センター・デフ（以下、ＤＣＣＤと略）は、
ＧＣ８系のＴｙｐｅＲＡやＴｙｐｅＲ、新型の１６インチＲＡなどに装着
されているシステムだ。
これはコントロールダイヤルで、センターデフの差動制限をフリーからロックまで
任意の設定に走りながら行える。
仕組みとしてはデフに電磁クラッチが付いたようなモノで、電圧の変化により
デフの効き具合をコントロールするようになっている。
デフフリーだと前３５・後６５の不等比率配分でトルク伝達を行う。
またサイドブレーキを引くと一時的にデフフリーになる強制解除機構もある。
後輪のトルク配分を多くして回頭性を高める事も可能だ。
実践的なテクニックとしては、ロック設定にしてサイドターンをするなど
ジムカーナ競技では、もう「当たり前」の使い方である。
逆にＤＣＣＤ無しのインプレッサの場合、タイトなサイドターンが４駆と
言うメカニズムから不可能なのだ。
ではこのＤＣＣＤだが、無い車両に後付けで装着する事は可能なのだろうか？
答えは「Ｙｅｓ」。
１番簡単な装着方法としては、センターデフのみをＤＣＣＤと変えて、
コントロール部分を付けない方法だ。ＯＮ／ＯＦＦスイッチを付けて
デフロック・デフフリーのみの仕様にするワケだ。
実際、ＤＣＣＤ有りのインプレッサに乗っている人でも、コントローラーで
バリアブルに設定している人は少ない。(笑)
通常は、目一杯フリーか、目一杯ロックのどっちかだ。(^^ゞ
これなら、ＯＮ／ＯＦＦスイッチでも、なんら問題ないと言う事だ。
また、元々ＤＣＣＤ有り車両でも、コントローラーを排除して、ＯＮ／ＯＦＦ
スイッチに変えるのが有効である。
これはコントローラーを介してＤＣＣＤに電気を送ると、電気ロスにより
完全なロックにならないからだ。
この場合、電源は直接バッテリーから配電しないと意味がないので要注意。
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