■ 記事No.5001 ハイワッテージ仕様のヘッドライトバルブ交換
後期型のインプレッサの中に、ハイワッテージ仕様と言うのがある。
これは、ＴｙｐｅＲやＲＡに最初から12V 100/80Ｗのハイワッテージの
ハロゲンバルブが装着されている仕様だ。
この仕様は明るくてとても良いのだが、困った点がひとつある。
それは特別なタイプのハロゲンバルブを使用しているのだ。
規格名は、「Ｈ４−Ｒ」と言うハロゲンバルブだ。
このバルブ自体は、一見普通のＨ４バルブと同形状なのだが
バルブの取付け角度が正規のＨ４バルブとは逆になっている。
また、やっかいな事に、この規格のバルブはハロゲンメーカーの
普通の生産ラインには存在しないため、売っていないのだ。(笑)
このＨ４−Ｒ規格のバルブが欲しい場合、スバルに交換部品として
取り寄せてもらうしかないのだ。
近年大人気のＨＩＤ光に近いと言われている市販のホワイトバルブも、
当然ハイワッテージ仕様のインプレッサには規格が合わないので
原則的に使用不可だ。
普通の規格のＨ４ならば、夜間のドライブなどでヘットライトが
切れてしまっても、ガソリンスタンドなどでバルブを買う事が
できる。また、カー用品店へ行けば、必ず売っている。
しかし、Ｈ４−Ｒでは切れてしまったらディーラーに行くしか
道はない。
ヘッドライトが切れて困るのは夜間だ。しかしディーラーは
夜はやってない。また、ゴールデンウイーク、お盆休み、そして
年末年始など、ディーラーが１週間以上に渡って休業する場合も
ある。この期間にバルブが切れたら、もうアウトだ。(苦笑)
もし、ディーラーへ行く事があったら、この仕様の車種に
乗っているオーナーは、是非、予備のバルブの購入をお勧めする。
しかし、本当に市販のバルブは全然使えないのかと言うと、
答えは半分「ＮＯ」だ。 なぜ半分かと言うと、改造すれば
使えるようになる。
改造方法は当ホームページの「まさ！＠パフォーマンス」の
コンテンツ内にあるので、そちらを参照して欲しい。
（マッチド・ハロゲンランプのページがそれだ。）
ただし、この方法はある程度の技術と、この方法に対応した
バルブでないと成功しないので、自信の無い方にはお奨めできない。
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