鉱石のことで、別名「電気石」と呼ばれている。
このマイナスイオン効果で、最近、色々な健康グッズなどに使われて
脚光を浴びているようだ。
当然、このマイナスイオン効果はクルマのエンジンにも良いようで、
ちょっとインターネットで検索してみると、出てくる、出てくる、、、 (^^ゞ
「トルマリンパワーでトルクＵＰ、燃費向上！」 って報告が多いのだ。
石を粉末にしてカード状のプラスチックに封じ込めた製品がある！！
１００円ショップで有名なダイソー（株）で売っている「トルマリンパワー」
と言う商品。 そう、１枚１００円で入手可能だ。(笑)
しかし、１００円って値段が怪しすぎる(笑) 効果あるのか？！ (^^ゞ
まあ、この手のグッズは 「 思い込み 」 が大事なんだけどね(笑)
パッケージには「タバコの味がマイルドに」とか、「靴の脱臭効果が」とか
書かれています。(^^ゞ
大きさ的にはタバコの箱ぐらいですね。
カードの上にしばらくタバコを置いておきます。
マイナスイオン効果でタバコの味がマイルドになるそうです。(笑)
比較のため、もう１本はそのまま。
そして・・・・ ↓
おろっ？ マジでなんか味が違うぞ〜 (笑)
写真では判りにくいですが、煙の量が違います。(^^ゞ
煙りの色も少し違ってきます。
ホントに不思議っす！？ (笑)
こりゃ〜マイナスイオン効果って、マジで効くかも！？
・ ダイソー(株)の「トルマリンパワー」 ｘ １２枚
・ 銅箔テープ （ アルミテープの銅バージョン ） ｘ ４種類
・ 銅の板 ０．１ミリ厚
トルマリンパワーと銅箔テープはダイソーで買ったので、全部１００円。(笑)
銅の板はＤＩＹショップで、９８０円。
ここまでの出費、全部で ２，５８０円です。(^^ゞ
・ なるべくエンジンの近くの吸気経路に付けるとパワーＵＰするらしい。
・ 銅と組み合わせると効果が増すらしい。
・ ターボ車の場合は、インタークーラーより先のエンジン近くの所に
付けないとダメらしい。
・ 静電気防止用に、アースを取るとよいらしい （ トルマリンアーシング？ ）
要は、マイナスイオン効果で、吸気抵抗が減り、エンジン内に充分な
空気を取り込めるらしいのだ。また、燃焼効率もよくなるようだ。
まあ、騙されたと思ってやってみる事にした。(笑)
インタークーラーの出口あたりに巻き付ければ良い結果が得られそうだ。
インプレッサでの施工例が見つからなかったので、もしかすると
ワシが１番乗り？ (笑)
帯状に銅の板を切って、まずはベース部分を作る。
直接貼り付けると、トルマリンパワーはプラスチックの板だから
熱で溶けちゃう心配もあるし、銅と組み合わせるとパワーも出るらしい。
トルマリンパワーを２枚重ねで、３箇所に貼り計６枚を使用。
ここはゴム部分なので、静電気の心配は無さそうですから
アースは取らずにそのままです。
さてさて、効果のほどは如何に？？
エアフロの直後の部分 ） などにも貼り付けるようです。
インテークマニホールドに付けるのが良いだろう。(^^ゞ
ただし、キレイに一周巻き付けるのは難しい箇所だね。(笑)
あと、マフラー後部に貼ると排気効率がアップするらしい。(^^ゞ
そのほかにも、燃料のラインや、ブレーキ、ショックなどに貼っても
効果があるらしい。。。。(^^ゞ ＜ マジか〜？！
そのへんは追々検証して行こうと思います。(;^_^A アセアセ
さてさて、、、試乗に出かけます！ 乞うご期待！(笑)
（作業しながらページ作ってるので、まだ乗ってません(笑) ）
まず始めに書いて置くが、最近、自分で実際に体験してもない事に、あれこれと憶測や推測で
机上の空論を展開するのが流行っているようだが、これはワシ的には好きではない。
やはり、やってみて初めて言える事ってあるし、やらなきゃ結局ホントの事は判らないのだ。
どんなに大層な理屈を述べたところで、実経験には遥かに及ばない。
やりもしないで 「 効果が無いと思うからやらない 」 などと言うのは大間違いだ。
やりもしない人間には、そんなことを言う資格すらないのだから。
さて、本題のトルマリンパワーだが、実際、さすがの私も今回は少々困惑している(笑)。
なぜなら、私の今までの経験上、この手の理論のチューニングは効果を体験出来なかったからだ。
費用にして１００円のトルマリンパワーのカードが６枚、それに銅箔テープも１００円。
銅の板材を少々使っただけだから、材料費にして１０００円にもみたない。
しかし・・・・
なぜだか判らんが、パワーアップを感じる。(;^_^A アセアセ
私の経験と理論がそれを否定しようとするのだが、変えられない現実として乗り慣れた愛車が
パワーアップして感じる。
「 そんなバカな・・・・ 」 これがまず最初の感想。
１５００回転ぐらい〜２５００回転程度で、なぜこのトルク感があるんだ？
ワシのガレージは、坂になっていて、ガレージから出る時はいつもバックで坂を登るんだが
いつもと同じように出ようとすると、スルスルっと元気良く登ってしまった。
普段ならエンジンをかけた直後と言うこともあって、少しギクシャクするハズなんだが・・・
まあ、勘違いって事もあるだろうと、広い通りに出て、再度色々なパターンで負荷をかけてテスト。
「 いや、、、確かにパワーアップ・トルクアップを感じる 」 これが真面目な感想。
まあ、ともかく不思議・・・・(笑) (^^ゞ
危うく冒頭で述べたようなパターンに自ら陥りそうになったが、やってみなけりゃ判らないって
本当にそう感じさせる。
冷静に分析してみると、
・ 低回転域でのパワー＆トルクＵＰがある。 （ と感じる ）
・ 高回転域では、体感できない。
・ 加速感が向上しているようだ。
・ ブーストの上がり方が良くなったと思われる。
まあ、インターネット上でも色々なサイトで、一般の人達の間でこの実験が行われていて、
多くの人が 「 パワー＆トルクアップ 」 を認めているのが、なんとなく納得。(笑)
さて、１箇所だけでも手応えがあったので、もっと色々な場所に貼ってみるとどうなるだろう？
色々なサイトに掲載されているレポートを読む限りでは、無闇に増やせば良いと言うワケでも
ないようだ。
また、エンジン型式やターボのあり・なし、そして貼り付け方法などによっても色々と効果が
得られたり逆効果になったりするようだ。
今回私のインプレッサで効果を体感出来たのも、もしかすると色々といじっている相乗効果
なのかも知れないが、なにはともあれ、試してみる価値はあると言える。(笑)
※ 実際に行う場合は、自己の責任内でやりましょう。
※ 効果は必ず体感できるモノではないと思われます。
逆に期待しないほうが、私のように劇的に体感できるかも？ (笑)
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