STi typeRA specC ＆ NB-R 　 　 　　↑写真はＮＢ−Ｒ 　 　∇ STi typeRA specC　【　軽量化　】 　 　競技ベース車両として、可能な限り快適装備や安全装置を割愛して軽量化された。 　今までのＧＤ型ＲＡに対し ９０Ｋｇ 軽くなり、ライバルのランエボVer７ＲＳよりも１０Ｋｇ 軽い！ 　 　主な変更点は、以下の通り。 　 　　・サブフレームやインシュレーターの廃止、ドアビーム類の一部廃止 　　・ルーフやトランクリッド、ガラス類の薄板化、バンパービーム構造簡素化、燃料タンクの 　　　容量変更 （ ６０リッター　→　５０リッター ） 　　・エアバック＆シートベルトプリテンショナー、ＩＳＯ−ＦＩＸ対応ロアアンカの廃止 　　・ＢＢＳ製・新開発１７インチ鍛造アルミホイール 　 　∇ STi typeRA specC　【　パワーＵＰ！　】 　 　最大トルクが＋１．２Ｋｇ／ｍ アップ！　→　　３９．２Ｋｇ／ｍ ！！！ 　２リッター車としては最高値です！ 　 　主な変更点は、以下の通り。 　 　　・カムプロフィールの変更 　　・インマニ通気抵抗の軽減 　　・シリンダーヘッド　ポート形状最適化 　　・ターボチャージャー　ボールベアリング化 　　・ＥＣＵの改良　加速レスポンス向上 　　・トランスミッションオイルクーラー装備 　 　∇ STi typeRA specC　【　操縦性の向上　】 　 　操縦安定性の向上と、アンダーステア低減のための大幅な改良が施されました！ 　 　主な変更点は、以下の通り。 　 　　・サスペンションジオメトリーの大幅な変更 　　・フロントサスにクロスパフォーマンスロッドを追加 　　・フロントサス・クロスメンバーの取付け部強化 　　・リヤスタビライザー取付け部強化 　　・リヤトレーリングリンク取付け点変更 　 　∇ STi typeRA specC　【　その他の改良点　】 　 　　・新開発の専用タイヤ （ ポテンザＲＥ０７０ ） 　　・インタークーラーウォータースプレーの水タンク容量大幅ＵＰ （ ４リッター　→　１２リッター ） 　　・上記の水タンクの搭載位置変更　（ トランクルーム前端へ ） 　　・ガソリンの片寄り防止用に、燃料タンク内にチャンバー設置 　 　∇ STi typeRA specC　【　ボディーカラー　】 　 　競技ベース車両として、ピュアホワイトのみ 　 　　ピュアホワイト 　 　∇ NB-R　 　 　∇ NB-R　【　走行性能　】 　 　・１７インチタイヤ＆アルミホイール装着 　・フロント４ＰＯＴ、リヤ２ＰＯＴ対向ピストンブレーキ採用 　・倒立サスペンション採用 　 　　 　 　 　 　∇ NB-R　【　エクステリア　】 　 　・ＳＴｉバージョンと同様のフォグカバー装着 （ フォグランプは未装備 ） 　・嵩上げタイプ大型リヤスポイラー　 　 　 　 　∇ NB-R　【　内装　】 　 　・アルミ製スポーツペダル　（ ＭＴのみ ） 　・シート地を黒基調のものに変更 　・後付オーディオを選択できるようにオーディオレス （ ベース車 ） 　 　 　 　∇ NB-R　【　ボディーカラー　】 　 　ピュアホワイト、プレミアムシルバーＭ、ＷＲブルーマイカ、ミッドナイトブラックマイカ　の４色 　 　　　　　　　 　ピュアホワイト　　　　　　　　プレミアムシルバーＭ　　　　　ＷＲブルーマイカ　　　　　　ミッドナイトブラックマイカ