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＜日 時＞ ２００４年２月２２日 日曜日 ＜集合場所＞ スーパーオートバックス京都ワンダーシティ店 ＜内 容＞ シャーシダイナモによる馬力測定力自慢大会 ＆ 関西親睦雑談オフ会 ＜参加者＞ ａｏｉｍｐ 様 たまねぎ 様 のぼり 様 ｓｈｉｎ 様 おっけ〜しんじ 様 タナカ＠ 様 やまちゃん様 秋伽 様 みぃくん様 たっぴ〜 様 かきばー 様 あきＲ１６２ 様 イルカ 様 かにゴン様 おーた様 Ｊｉｓｓａｎ様 白狼ＧＤＡ−Ｂ様 各御連れ様、＋ 京都ワンダーシティ店の御客様 主催 ： Ａ型サンルーフＷＲＸ ＜オフ会概要＞ それぞれのチューニングの成果の結果の一部としてパワーチェック （ 以降、PC と略 ） での診断。 気になる方の車の結果を見ての今後の各自のチューニングの方向性の参考になればと思い、 又、各メンバーの親睦会も兼ねて行いました。 ＜オフ会の様子＞ 当日、午前１０時にＳＡＢの駐車場に集合し、ＳＡＢの吉田さんに説明を受けた所、 準備が完了し測定開始が出来るのが１２時ぐらいになるとの事を聞き、 先に皆で近くのファミレスに食事に行きました。    さて早速一人目の測定車、みぃくん様の出番なのですが、みぃくん様がボソッと 「 ロックナット積んでないわ・・・ 」。 期待のダークホース２号、あわや測定断念か！？と思われましたが、 何とかナット回しを入手し （ 盗難防止の為、入手経路は秘密 ） 測定開始です。 結果は・・・（ IMPREZA-NET のローカルルールに合わせ、x 1.2 で表示します ） 308・64ps でした。    ２人目は ＧＤＡ の 白狼ＧＤＡ−Ｂ 様です。さすが ＧＤＡ です。 パワーは 239・04ps でしたが、トルク特性がかなり下から立ち上がっていました。    ３人目は ＧＤＢ−Ａ の おっけ〜しんじ さんです。 リミッターのカットはしていなかったので、４速での測定になりましたが、 ＡＶＣ−Ｒ とリヤピースのみのマフラー交換のみでナント300・48ps でした。 余程 ＡＶＣ−Ｒ の設定が上手くいっていたみたいです。 リミッターをカットしていたらと思うと・・・。 ダークホース３号承認！！    さて、ここでＳＡＢの吉田様から４階の駐車場で車の集合写真を撮らせて欲しいとの御要望があり、 また今回の ＰＣオフ の事を事前にＳＡＢの御客様に話されていて、是非見学したいという方が 来られてるとの事を聞き、ＰＣ を一時休憩にし、全車４階に移動して記念？写真の撮影会に なりました。  ＳＡＢの吉田様 ＳＡＢの御客様の内の一人 （ 匿名希望 ） の車です。 丁度、店の入り口に止めていたので、まるで展示車の様に注目の的でした。  全員の車です。  撮影の様子です。  撮影時にも当然普通の御客様も来られますので、吉田様が車が来たら大声で 「 来ました！ 」と叫ぶと一斉に皆さん逃げます。 全員の集合写真です。  さて、撮影も終わり、再びＰＣです。今度は ＧＤＢ−Ｃ スペックＣリミテッド の ｓｈｉｎ さんです。しかしここで問題が起こりました。 回転を上げていくと振動が異常に多くなり、測定出来ない事態になりましたので、 残念ながら今回は未測定で終わりました。   さて続いては本日のメインエベント！、ａｏｉｍｐ さんこと、 ダークホース１号 さんです。 やはりあの外観だからでしょうか？ 急に見物客でいっぱいになっていました。  パワーの上がり方がダイレクトで見れるモニターに皆さん釘付けでした。  結果は332・28ps でした。 やはりといいますか当然といいますかダークホース１号の称号は伊達ではありませんでした。 怖い怖い。    オオトリも終わったとこで、やっと私、Ａ型サンルーフＷＲＸ です。 まあ10年も前の最も古いＡ型なんで大した事こざいませんです、ハイ。259・44ps でした。 今回も無事終わる事が出来、またＳＡＢの２Ｆストアマネージャーの中井様、 モータースポーツアドバイザーの吉田様、作業をして下さったスタッフの皆様方、 有難う御座いました。 そして参加された皆様、御疲れ様でした。また次回、御会い出来る機会を考えたいと思います。 （ レポート作成 ： 会員No.712 Ａ型サンルーフＷＲＸさん ） |
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