私は、トップで突っ走っていましたが、
アゲンストに阻まれ、トップ集団と共に降りてしまいました。

＜５月２８日＞　ついに、競技成立！！

■タスク　（競技内容：通過すべきチェックポイントと順番）

　ターンポイント名　　　　　　　　　　　標高　　　　備考
　-----------------------------------------------------------------
　・TO　　　　　　　　　　テイクオフ　　　　　　　（飛び立つ所）
　・T12 ___　　29km 地点　小屋　　　　　---
　・T15 056　　13km 地点　教会　　　　　560m
　・T06 056　　18km 地点　工場　　　　　560m
　・LD1 047　　17km 地点　ゴール　　　　470m　　　（着陸する所）
　-----------------------------------------------------------------

合計７５．９ｋｍ，　ｍｉｎ（競技成立最低距離）２８ｋｍ

※ターンポイント名の、前３文字は名前，後ろ３文字は標高を
　表しています。＿＿＿は未計測。

＜結果速報＞
　1 MITTELBACH Eike　 - 51.0km 1000
　2 SPRUNGLI Vincent　F 50.7km　994
　3 BRUNN Martin　　　A 50.3km　986

　7 KATO Go　　　　　　　36.4km　720
　37 KAWACHI MASATAKA　　34.1km　669
　42 YAMASITA Shingo　　 31.6km　620
　57 TSUJI Tsuyoshi　　　 7.6km　149
　69 UJIYAMA Hiroshi　　　5.5km　108
　84 TADANO Shoichiro　　 0.0km　 98

＜詳細レポート＞
待ちに、待った、コンディションがやってきた。
朝から快晴。積乱雲の心配なし。ただし、北風の予報。
テイクオフに上がったが、Ｎｏ，Ｐｒｏｂｌｅｍ．

ダミーが上げ渋っているが、そんな事は、知ったこっちゃない。

　※ダミー．．．．競技を開始する前に、オーガナイザー（競技の主催者）が、
　　　　　　　　　コンディションを調べるためのパラグライダーを飛ばします。
　　　　　　　　　これをダミーと言います

「Window is open!!」の掛け声と共に、１００機以上が
アッという間にテイクオフし、空の上は、大混乱。
何とか衝突しないように回し、写真を撮りました。



勿論、私は一番上。「何人たりとも！、俺の上は飛ばさん！！」

この日、テイクオフ周辺で生き残れたのは、約半分！
残り半分が降りてしまうという、激戦でした。
日本人６人の内、生き残れたのは川地、加藤、山下の３人。

私は順調に駒を進め、その後も、トップグループと共に、
ファーストパイロンへ移動します。

　※パイロン．．．．通過地点。ラリーで言うならチェックポイント

途中、グランドキャニオンのような絶壁の上を通過、
余り先走りしすぎないように、２０番手ぐらいにつけます。



ファーストパイロンはそのまま２０番目でぐらいで通過。
これからという時に、我々の行く手を強い北風が阻み、
トップ集団はスタックしてしまいます。
狭い谷を抜ければ次のパイロンにいけるのですが、
風が強くて前に進めません。

強引に突っ込んだパイロットが次から次へと降りていきます。
ジミー・パーチャー（元ＰＷＣチャンピオン）＆
マーチン・ブルン（ＣＩＶＬ世界ランキング１位）と
ともに最後まで生き残ります。私とジミーは谷を抜けるために
ひときわ高く上げ突っ込んだものの抜けられずランディング。
マーチンは、全く別の方角に進みそこで、サーマルをゲットして駒を
進めました。加藤、山下共に、やはり同じ様な所にランディング。

結局、この日ゴール者なしで、谷を抜ける事ができた４人だけが
距離を伸ばす事ができました。

　※サーマル ．．．．太陽の力によって暖められ発生する上昇風のこと。
　　　　　　　　　　　この風を使ってパラグライダーは上昇します。

　※ランディング．．．．着陸すること

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＜ＰＷＣのホームページ＞　http://www.pwca.org/
ＰＷＣの各大会のスケジュールや結果などが見れます。

＜つづく＞

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