ハンドルスイッチ信号変換ユニット VAB 専用
機能詳細
【 関連記事 】
・ 別途必要な純正パーツ （ ハンドルスイッチ等 ） について
・ ＶＡＢ のハンドルスイッチ詳細
・ ＶＡＢ に Ｓ４ や レヴォーグ用パドルの取付詳細
WRX-STI ( VAB ) に、WRX-S4 等の ハンドルスイッチ や パドル を移植して、下記の操作を可能にします。
１．SI-DRIVE の操作
WRX-S4 用ハンドルスイッチの信号を VAB 用に変換して SI-DRIVE の操作が可能になります。
２．マルチモード VDC の操作
WRX-S4 用ハンドルスイッチの信号を変換して VDC の操作が可能になります。
３．マルチモード DCCD の操作
WRX-S4 用ハンドルスイッチの信号を変換して DCCD の操作が可能になります。WRX-S4 用ハンドルスイッチを流用し、ハザード操作が可能になります。
※ 多機能システムユニット が無くてもハザード操作は可能です。（ 押している間だけ点滅 ）
５．市販のクルーズコントロールの操作
切替機能を使って、市販のクルーズコントロール用スイッチとして操作が可能になります。切替機能はひとつのため、クルコン切替を使用する場合は 「 ＭＩＤ・ＭＦＤ 」 の切替は出来なくなりますが 別途市販のスイッチを追加すれば、クルコンありでも 「 ＭＩＤ・ＭＦＤ 」 の切替も出来ます。
市販の社外クルコンの併用は、今のところ下記製品のみ対応
ブログ記事 「 ヴァイナテック製 リニアクルーズ LC310 」
・ 第１話 取付詳細
・ 第２話 純正スイッチの接続
・ 第３話 設定について
６．パドルで DCCD、または、SI-DRIVE の操作
WRX-S4 用 パドルを使って、DCCD や SI-DRIVE の操作が可能になります。※ パドル不要の場合は、パドルを取り付けなくても他の機能は全て利用可能です。
７．マルチインフォメーションディスプレー （ ＭＩＤ ） と マルチファンクションディスプレー （ ＭＦＤ ） を切替操作
切替機能を使って、ＭＩＤ用スイッチを ＭＦＤ スイッチとして利用可能になります。
８．SI-Auto タイプ III （ タイプ II の軽量版 ）
タイプ II の軽量版で、VAB 専用になっています。今までの統計で、アクセル踏み込みスピードでの切替を使っている人は極端に少ない事が 判っていますので、このユニットではそれらの機能は省略致しました。
走行中の自動切替は 「 アクセルの踏み込み量に反応して切替 」 だけになります。
主な機能は以下の通りとなります。
エンジンをかけた際に、前回のモードを再現
もしくは、設定したモードに自動切替 （ エンジンをかけたら Ｓ＃や、Ｉ に自動切替 ）
ただし、エンジンが冷えている場合に Ｓ＃ 切り替え不可の車両は暖気後のみ Ｓ＃ に切り替わります
走行中、踏み込み量に応じて自動で Ｓ＃ に切替
Ｓ＃ に切り替えた後、元のモードへの戻り時間の設定が可能
自動切替の オン・オフは、それぞれ自由に行えます。
手動切替も自由に行えます。
エンジンをかけた時だけ自動切替して、走行中の自動切替なし、という設定も可能です。
基本的に 「 タイプ II 」 との併用は可能です。
（ 自動切替は全て 「 タイプ II 」 に担当させて、当ユニットはハンドルスイッチやパドル操作用として使用 ）
もちろん、「 タイプ II 」 が無くても自動切替が可能です。
SI-DRIVEオート化ユニットの上手な取り付け方 （ 取り付ける時の注意点など ）
SI-Auto タイプ III の上手な使い方 （ 上手に切り換えるコツ ）
９．VDC 自動切替（ 電子音なし版 ）
エンジンをかけた後、以下のいずれかのモードへと自動で切り替え出来ます。・ トラクションモード
・ ＯＦＦ モード
また、ＶＤＣ の自動切替を行わない選択も可能です。
１０．DCCD 自動切替（ 電子音とダブルモードなし版、パドル制御は上記 「 ６． 」 で搭載済み ）
エンジンをかけた後、以下のいずれかのモードへと自動で切り替え出来ます。・ ＡＵＴＯ モード [＋]
・ ＡＵＴＯ モード [−]
・ マニュアルモード
また、ＤＣＣＤ の自動切替を行わない選択も可能です。
ＶＡＢ にハンドルスイッチ等を移植し、ユニットを繋ぐと上記の機能が使用できるようになります。
さらに市販の社外クルコン （ クルーズコントロール ） を併用すると クルコン機能も切り替えて使用できます。
アプライドモデル Ｄ 型用のハンドルスイッチも使用可能です。
記事掲載日 ： 2016.07/01
最終更新日 ： 2020.08/13